汽車線束端子的激光焊接工藝分享2022-10-07
它是汽車線束汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有它就沒有汽車電路。隨著汽車功能的增加，線束廣泛應(yīng)用于汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等。汽車線束的應(yīng)用越來越復(fù)雜，線束的故障率也相應(yīng)增加。如何解決汽車線束的可靠性和耐久性成為汽車線束加工制造業(yè)的難題。
在中國近年來完成的一些標(biāo)志性工程中，汽車線束的激光焊接技術(shù)也發(fā)揮了重大作用。目前，傳統(tǒng)的焊接已經(jīng)不能滿足越來越高的技術(shù)要求和條件，因此激光焊接有很大的發(fā)展空間。激光技術(shù)涉及材料科學(xué)、力學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)等。
終端激光焊接解決方案:
激光焊接機(jī)在焊接汽車線束導(dǎo)線和端子接頭方面與自動焊接機(jī)不同。烙鐵利用發(fā)熱芯的電磁加熱，通過熱傳導(dǎo)將熱能輻射到導(dǎo)線和焊點(diǎn)，在實(shí)際生產(chǎn)過程中容易燒壞導(dǎo)線和端子的塑料。激光焊接采用非接觸式局部快速加熱，在熱能沒有完全傳遞到未焊接區(qū)域的情況下完成焊接。它具有效率高的特點(diǎn)。另外，激光焊接不需要烙鐵焊接，沒有耗材，完全避免了焊頭磨損和發(fā)熱芯損壞導(dǎo)致的焊接不良。
在激光焊接過程中，由于焊點(diǎn)小，焊盤散熱快，必須采用溫控激光焊接系統(tǒng)。目前激光溫度模塊的溫度采集速度為每秒1000次。智能控制系統(tǒng)和高頻溫度采集操作可以保證焊接過程中的溫度精度，大大避免了溫度過載和溫度不足的缺陷。
由于汽車端子有一定的散熱性，一般我們會用激光將線束端子預(yù)熱到一定的溫度(線束端子焊盤材質(zhì)不同，溫度會有變化)，同步錫線也會預(yù)熱加熱，最后融化的錫會覆蓋線束端子，形成穩(wěn)定的焊點(diǎn)。將焊接好的端子預(yù)熱到350℃，激光器的溫度高于預(yù)熱溫度，如送錫絲過程中的370℃。激光在送錫過程中的溫度高于預(yù)熱溫度。交付錫后，應(yīng)持續(xù)加熱焊點(diǎn)，直到焊點(diǎn)被錫覆蓋。這個(gè)過程中散熱最快，溫度要控制好。
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